Après plusieurs années passées à courir petits et grands évènements, je commence a avoir une idée précise des rendez vous annuels majeurs. Impossible d'assister à tous évidemment donc il est nécessaire jouer l'alternance, ce qui peut provoquer des choix cornéliens. Vous trouverez ci dessous quelques commentaires et un calendrier récapitulatif des dates les plus importantes au format Excel par ici:  calendrier 2007 - 2010.

 

Janvier

L'année s'ouvre en beauté sur les pelouses de l'hôtel Breakers de Palm Beach en Floride par le Cavallino Classic. Il s'agit d'un concours d'élégance réservé aux Ferrari, précédé par deux jours de courses sur le circuit tout proche de Moroso. Palmiers, cadre enchanteur, voitures particulièrement rares ou significatives, c'est vraiment un évènement à faire au moins une fois dans sa vie. Mais ensuite, dur de ne pas avoir une furieuse envie d'être au rendez vous chaque année. Et pour les photographes, la lumière de Floride est un enchantement permanent.

A noter qu'en marge du concours est organisé à deux pas le Supercar Weekend qui rassemble des voitures modernes en grand nombre. Autant en profiter.

Pour les nordistes, le Salon Interclassics se tient à Maastricht avec souvent des voitures classiques de grande qualité. Je n'y ai jamais assisté pour ma part.

 

Février

Salon Retromobile à Paris, le rendez vous des passionnés de belles anciennes avec généralement un intéressant plateau de Ferrari historiques, mais aussi beaucoup de raretés de toutes marques. En en bonus: des miniatures et des libraires en pagaille, des artistes, des pièces détachées... bref tout l'attirail pour satisfaire tous les types de passionnés.

Rallye Neige et Glace: à quelques kilomètres de chez moi, dans une des régions les plus froides de France, a désormais lieu un rallye historique dont le but est de rouler sur un maximum de neige et de verglas. Prévoir doudounes et bottes fourrées.

 

Mars

Salon de Genève, sa proximité géographique est bien évidemment un atout pour moi mais c'est aussi un salon qui sait se singulariser. Les petits constructeurs de supercars choisissent souvent Genève, et le lieu est aussi prisé des préparateurs et des carrossiers qui viennent y présenter leur dernières créations (de plus ou moins bon goût). Comme tous les grands salons, l'affluence est souvent importante.

Le Rallye de Paris est un évènement qui rassemble voitures historiques et modernes pour un parcours dans Paris avant de prendre la route de différents circuits (Magny Cours, Val de Vienne ou Prénois). En 2008, le rallye a rassemblé un nombre de supercars impressionnant parmi lesquelles Zonda, F40, Carrera GT... En 2009, une Enzo et une Veyron notamment. Bon en fait il ne reste plus beaucoup d'historiques.

Retro Classics à Stuttgart: un salon immense qui fait la part belle aux clubs et aux vendeurs. Ce qui n'est pas péjoratif car l'amateur pourra y trouver une concentration de Porsche 356 et autres Mercedes 300 SL incroyable, entre autres raretés.  

 

Avril

Ca commence à s'enchainer, avec le Concours d'élégance de Villa d'Este, sur les bords du lac de Come, ouvert à toutes les marques mais qui présente toujours quelques Ferrari remarquables. Une fois de plus, le cadre idéal en fait un rendez vous exceptionnel pour qui aime faire des images magnifiques. Ouvert au public uniquement le dimanche.

Et le Tour  Auto Lissac, évènement incontournable. Le mieux est de se munir de l'itinéraire détaillé et d'attendre les voitures sur le bord de la route ou aux repas de midi. Attention plus on avance dans les étapes, plus les abandons risquent d'être nombreux. Enfin, l'itinéraire change chaque année donc je croise les doigts pour que l'est de la France ne soit pas oublié (mais Prénois est souvent au rendez vous).

Monaco accueille le Salon Top Marques, avec sans surprise des voitures de très grands luxe qui en profitent pour faire quelques tours dans la ville. L'occasion de rencontres uniques dans les rues ou devant les hôtels.

Et en Allemagne, la ville d'Essen propose le salon Techno Classica, souvent bien pourvu en anciennes Ferrari.   

  

Mai

Les légendaires Mille Miglia, qui ont grandement participé à la renommée de Ferrari, sont reconstituées entre Brescia et Rome. Même principe que le Tour Auto mais avec des voitures bien plus anciennes. Les collectionneurs Italiens sont chez eux et sortent leurs merveilles. Ferveur populaire exceptionnelle et vitesse sont au rendez vous.

RM Auctions a pris l'habitude trois années de suite de proposer une vente aux enchères réservée à Ferrari, Leggenda e Passionne dans l'enceinte même du circuit d'essai de Ferrari. Une vente souvent synonyme de records par le passé. Accès possible avec l'achat du catalogue.

Au château d'Arlay, un châtelain passionné organise un rassemblement sur le thème des véhicules Italiens: la Giornata. Sans prétention, l'occasion de passer un dimanche après midi agréable en famille, entre tourisme et belles mécaniques.

Mai est un mois chargé sur Monaco, la Mecque des supercars: Grand Prix Historique puis Grand Prix de Formule 1. Autant de prétextes pour que les voitures les plus exotiques tournent en ville. Un mois béni pour les spotters du sud de la France. En 2010, RM Auctions organise une vente aux enchères en même temps que le Grand Prix Historique.

Les années impaires, Peter Auto reprend l'organisation du Grand Prix Historique de Pau, ce qui devrait être un gage de qualité.  

Les 24 Heures du Nürburgring est une course moderne à ne pas manquer pour les amateurs car c'est une des rares qui se dispute sur la mythique Nordschleife. Un spectacle unique.

Enfin les Le Mans Series et le Championnat FIA GT battent leur plein avec des manches Européennes qui sont l'occasion de voir se battre des voitures comme les Peugeot 908, Audi R15, Ferrari F430 GT2 ... 

Juin

C'est la haute saison, avec le rassemblement Sport & Collection sur le circuit du Vigeant, qui réunit apparemment pas mal d'anciennes qui en décousent sur l'asphalte. Je n'ai hélas pas encore eu l'occasion d'y assister mais en 2009 l'évènement accueillait un manche du (famélique) Shell Historic Challenge.

Les 24H du Mans, l'une des plus grandes courses au monde où sont engagées des F430 et même une vénérable 550 LM. Aussi  l'occasion de croiser dans les rues les supercars des Anglais qui se déplacent toujours en masse avec des voitures incroyables.

Les Modena Track Days ont lieu tous les deux ans sur le circuit du Nürbrügring. En 2009, le plateau était tout simplement renversant.

La Coupe des Alpes réunit des classiques dans un cadre montagneux somptueux. Par les organisateurs du Rallye de Paris.

Le Grand Prix de l'âge d'or à Dijon, un évènement au nom prometteur mais qui ne m'a pas convaincu.

 

Juillet

Une année sur deux, la Sarthe accueille Le Mans Classic et fait revivre la course la plus célèbre du monde avec des plateaux allant des années 20 à la fin des années 70. Les deux premières éditions semblent avoir réuni de très nombreuses voitures exceptionnelles. Pour l'occasion, l'ACO rouvre le grand circuit.

Le Festival of Speed de Goodwood, dans le sud de l'Angleterre dont les photos laissent chaque année entendre que c'est l'un des évènements majeur où toutes les disciplines sont représentées, et où on peut voir en mouvement un nombre considérable de raretés.

Août

Le mois d'été le plus calme. On peut en profiter pour découvrir les 24 heures de SPA Francorchamps, épreuve au long cours sur le plus beau circuit du monde. Un must pour la photographie sportive.

Calme en tout cas pour ceux qui ne se rendent pas à Pebble Beach en Californie, sans doute le Concours d'élégance le plus célèbre et le plus complet de l'année. Il est accompagné d'un nombre considérable de courses et d'évènements secondaires dans la région.

Septembre

Ferrari days sur le circuit Allemand d'Hockenheim en 2007, toujours une grande fête du Cavallino. Mais les dates ne sont pas forcément reconduites d'une année sur l'autre et les lieux peuvent varier.

Le Festival Bugatti de Molsheim propose de se replonger dans le sport automobile d'avant guerre dans le berceau de la marque au fer à cheval.

Créé en 2007, le weekend de l'excellence automobile sur le circuit de Reims - Gueux semble monter en puissance de façon très prometteuse. Jean Alesi y a conduit la Mercedes W196 de Fangio en 2007, une 250 GTO est annoncée en 2008. A surveiller de près !

Peter Auto propose désormais tous les deux ans la Gstaad Classic, un rallye historique haut de gamme autour de la prestigieuse station alpine. Un must pour le plateau et le cadre.

Son pendant moderne pourrait être les Red Days, rallye réservé aux Italiennes majoritairement récentes qui a pour l'instant toujours choisi lui aussi de passer par de nombreux cols des Alpes.

Le Goodwood Revival, deuxième évènement sur le circuit anglais, cette fois strictement réservé aux voitures anciennes. Plateau à l'Anglaise: ahurissant.

Entre septembre et octobre se déroulent en alternance les plus grands salons Automobiles du monde: le Mondial à Paris ou l'IAA à Francfort. Gigantisme et premières mondiales au programme.  

Octobre

La première édition du salon Geneva Classic en 2006 ayant été un succès, l'opération est désormais renouvelée chaque année, avec apparemment une petite baisse de régime en 2009. 

Le DTM semble vouloir s'installer durablement (jusqu'en 2012 au moins) à Dijon Prénois, une bonne nouvelle pour les amateurs Français de vitesse et de sensations fortes.

Novembre

Ferrari clôture traditionnellement la saison de Formule 1 par une grand messe rassemblant tous les challenges (Shell Historic, F430, FXX) et une présentation des héros (heureux ou malheureux) de la Scuderia lors des Finali Mondiali. Jusqu'à maintenant le rendez vous s'était toujours tenu en Italie (Monza ou Mugello) mais il est parti en Espagne en 2009, sans doute pour présenter Fernando Alonso en rouge. Précédent dangereux: pourquoi pas Abu Dhabi en 2010?

Le sel fait son apparition sur les routes, les belles voitures rentrent au garage pour hiberner et attendre le printemps. L'ennui commence pour les passionnés qui doivent se rabattre sur les musées (je vous conseille vivement celui de Mulhouse)

Décembre

Pour ceux que la neige n'effraie pas, la vente aux enchères de Gstaad, la station de ski la plus huppée de Suisse, est généralement réservée à Ferrari et Maserati. La conjoncture difficile pourrait conduire à l'annulation de cette vente de prestige (en 2009 en tout cas).

Voilà pour les principales attractions récurrentes autour de Ferrari (ou pas). J'en oublie certainement et je compte sur vous pour m'aider à compléter la liste. J'ai évidemment privilégié celles qui m'étaient les plus abordables géographiquement et je vous conseille de garder un oeil sur les programmes de tous les circuits qui sont légion en Europe Centrale (Nürburgring, Hockenheim, Spa Francorchamps, Magny Cours, Paul Ricard HTTT, Dijon Prénois, Le Mans, Bresse, Vigeant, Monza, Mugello..) Il y a amplement de quoi faire.   

Et n'oublions pas le pèlerinage annuel en Emilie Romagne, pour croiser les derniers modèles de Ferrari, Lamborghini et aller faire coucou chez Pagani.